韩国首尔地铁“谈判困难”发生故障 30日起罢工

经营首尔地铁1号线至8号线和9号线部分路段的首尔交通公社劳资双方于30日工会罢工日的前一天，29日开始了最后的谈判，但困难重重。正在做。当天下午2点，劳资双方在首尔交通公社总公司重新开始了前一天(28日)暂停的第五轮谈判，但会议在10分钟后宣布休会。据悉，资方口头提出了包含新内容的谈判方案，工会书面要求解决谈判问题，休会。工会已通知用人单位，谈判截止时间为当天下午6：00。

劳资双方谈判的主要议题是重组计划和安全人员的扩充。公司内部两大工会首尔交通公社工会(KCTU)和工会工会(Korea Trade Union)成立了联合谈判小组，从今年9月起，就工资和集体协议进行谈判今年与雇主.一直在谈判。

雇主在 1 月 4 日的第二轮谈判中提出裁员 1,539 人的计划，但在 1 月 6 日举行的第三轮谈判中破裂。在5月25日和5月28日恢复的第四轮和第五轮谈判中，劳资双方只是重新确认了现有立场，谈判没有取得任何进展。

在当天的第五轮谈判中，工会再次要求△撤回裁员，△实施年内人员更替，△新堂站灾难和10月29日梨泰院灾难相关的安全措施。。工会计划从30日开始罢工，如果不能在主要谈判中找到妥协，就像传情一样。此前，工会从24日开始就“二人一队”工作和安全行车规章制度开展合规斗争。

与此同时，首尔市当天成立了紧急交通工作组，以尽量减少工会罢工预告片给市民带来的不便。

紧急运输工作组将与首尔交通公社、KORAIL、巴士业、自治区、警方等相关机构保持密切合作，直至罢工结束。此外，根据罢工情况落实应急运输措施。即使工会罢工，地铁也能在上班时间正常运营，地铁拥堵程度较低的白天地铁运营率为正常水平的72.7%。

首尔市将确保包括退休人员和合作公司员工在内的 13,000 多名工人，这是正常水平的 83%，并维持地铁交通功能。此外，它计划尽一切努力尽量减少市民的不便，例如指派 138 名城市雇员作为车站建设支持人员。即使罢工时间延长8天以上，到班时间也将按正常时间100%运行，但考虑到工作人员的疲劳，非拥挤时段的列车运行将降至67.1至80.1正常时间的百分比。

替代交通的措施也将同时实施。 △在通勤时间延长30至60分钟的城市公交集中调度△在拥挤的地铁站安排包车(交通公司支持)。