“我要安全送货”……摩托车送货骑手遭遇超载=韩国报道

“我不想带着很多行李在路上开着盖子跑步。”公共交通联盟乘客联盟5日在城东区B-Mart前举行了新闻发布会，汉城。
“应该采取措施解决超载问题并确保安全交付，”他说。运营公司必须制定有关超载的指南并承担安全运营责任。
我们的想法是必须这样做。 Bmart 是由食品配送应用“Delivery Tribe”运营的一项服务，在韩国拥有约 70 个地点。客户指定B Mart
当您购买商品时，负责送货的骑手会将其送到您家。 Bmart出售矿泉水、方便米、拉面、纸巾等各种生活用品。
即使顾客一次订购多件商品，所有商品也必须装载到一辆自行车上。这样，所有与不可能交付相关的负担都转移到了骑手身上。
将会完成。骑手联盟支部经理具教贤表示，“在2022年工伤事故最多的公司中，[送货部落]排名第一，截至今年8月也位居第一。”
“在如此危险的环境中，如果不正确遵守有关负载重量的标准，骑手的安全就会面临风险。”
他们还声称，超重的行李会威胁乘客的健康。拉
医达联盟成员金相俊表示：“在没有电梯的大楼里，老人和女性送货员必须搬着沉重的包裹爬上楼梯，因此不得不在医院接受几天的治疗。
“我们要停止运输不合理的货物，主动使用多辆摩托车来送货，这就是‘分车配车’。”
事实上，Rider Union与韩国产业健康福利研究院合作，从4月到6月对365名外卖员进行了肌肉骨骼疾病的实际状况调查。
调查结果显示，超过70%的工人表示，他们感到颈部和肩部疼痛，超过60%的人表示，他们的手臂、手和腰部感到疼痛。骑手联盟首尔分会主席全成培 (Jeon Sungbae) 表示，
“我开车的时候方向盘会抖，”他补充道，“你得用全身来维持重心，但下雨雪的时候，负担就更大了，这种负担会直接导致事故。”
它指出。另一个问题是，由于这种“超载”，送货箱的盖子经常关不上，这会妨碍安全驾驶。根据公司规定，10km以上
有必要确保上述物品没有装载到一辆自行车上，但每次现场检查都很难。因此，骑行时请打开摩托车上的行李箱盖
他强调，如果行李掉落，可能会导致后面车辆发生事故。这一天，车友联盟召开会议，纠正这种“超载运营”。
他们要求该公司引入自动车辆分离和调度系统，披露数量和安全标准，并考虑限制销售导致超载的物品。与此相适应，超载是通过骑手现场进行的。
该计划将采取措施，例如接收来自受影响地区的信息。