韩国韩亚航空出售其货运业务...谁是可能的收购候选者？

随着韩亚航空董事会2日敲定出售货运业务，被视为有力收购候选者的低成本航空公司（LCC）动向备受关注。
在该公司的货运业务方面，正在讨论可能收购的低成本航企包括复活节航空、德威航空、仁川航空和仁川航空。
有四家公司，包括Apremier。由于当天就确定出售，在出售开始前还有一些手续需要办理，但已经引起了市场的广泛关注。
这是因为该公司的货运业务在过去五年中每年稳定产生至少1万亿韩元（约合1120亿日元）的销售额。
这是因为它是一个优秀的财产。这是公司管理层的支柱，特别是在冠状病毒大流行期间，航空业面临危机。截至2019年，货运业务约占公司销售额的20%，
由于受新型冠状病毒影响导致运价大幅上涨，这一比例升至最高72%（2021年）。
具体而言，2017年至2019年该公司年货运销售额为1.3万亿~1.3万亿。
曾经是1.4万亿韩元，但在冠状病毒大流行期间从2020年到2022年上升到2.1万亿至3.1万亿韩元。不过，今年上半年货运业务销售情况
销售额为7795亿韩元，占总销售额的21.7%，且销售额比例正在下降。今年以来，运价正常化，销售占比有所下降，但在行业内，公司货运业务
我们仍然高度重视其潜力尤其是低成本航企，如果收购该公司的货运业务，有望迅速扩大规模。然而，一些人认为低成本航企和该公司货运部门的规模
一些分析表明，这两家公司差异很大，收购它们实际上并不容易。在列入收购候选名单的四家公司中，今年上半年货运量与该公司最接近的是一家纯货运公司。
仁川航空是一家商业航空公司。但规模上仍存在较大差异。据韩国航空门户网站显示，今年1月至6月仁川航空的净货物运输（不含邮件和行李）
数量为20,243吨，是韩亚航空（279,097吨）的7.2%。德威航空 6999 吨，按 2.5% 水平计算；Air Premier 79 吨，按 2.8% 水平计算
重量为61吨。复活节航空正在重新获得因冠状病毒大流行而暂停的货运运营许可证（AOC）。年内获得AOC并快速转化。
目标是重启业务。不过，目前尚不清楚这四位潜在候选人是否会真正参与收购战。韩亚航空表示，将以工作继承和维护为条件进行出售。
我们有一项政策。此次收购可能会受到出售和雇佣继承的具体条款的影响。