今年发生的电动汽车火灾中，有四分之一是在停车时发生的 = 韩国

据透露，今年1月至8月，韩国发生的电动汽车火灾中，有超过一起是在汽车停放时引发的。
20日，韩国在野党“民主党”众议员郑容基宣布，自己是韩国交通安全公团成员。
根据车辆安全研究所提交的文件，1月至本月共发生24起电动汽车火灾，其中14起（58.3%）起火发生在车辆停放时。充电起火
共发生事故5起，因驾驶碰撞引发火灾4起，因驾驶简单引发火灾1起。 本月1日上午，仁川西区青罗洞一处公寓大楼的地下停车场停满了车。
现场停放的一辆奔驰电动车发生爆炸并起火，导致附近约140辆汽车起火，约120名居民被疏散。高容量电池即使在不运行时也能储存电力
如果无人看管，发生火灾的可能性很高。 此外，超过一半的电动汽车火灾被发现是由高压电池引起的。今年发生13起电动汽车火灾
(54.2%)由高压电池产生，5例由车辆其他部位产生，3例由外部因素引起。发生了两起原因不明的火灾。
电动汽车火灾每年都在持续增加。 2018年电动车火灾发生3起，2019年发生△5起，2020年发生△12起，2021年发生△1起。
数量增加到5例，2022年为△33例，2023年为△47例，今年截至8月已发生24例。 2018年至2024年8月期间，共发生139起电动汽车火灾。
其中约 90% 被发现使用韩国制造的电池。由于仁川市发生火灾事故，一辆奔驰电动汽车配备了中国制造的电池。
不信任感有所增加，但事实证明韩国制造的电池也存在火灾风险。