幸存者在飞机后部被发现......专家：“幸存者率因事故类型而异”=韩国报告

济州航空客机失事事件中两名幸存的空乘人员被发现坐在飞机的最后端，这引起了人们对不同登机地点生还率的差异的关注。专家
解释说，很难概括飞机事故中每个座位的安全水平。 济州航空失事事件中，两名空乘人员奇迹般地生还。负责飞机后部的乘客服务。
事故中的两人幸存，因为飞机机身最后部分在坠机过程中被撕裂并坠落。 两名幸存者受了重伤和轻伤，但获救时意识清醒并被送往医院。
被传送到。 据美国联邦航空管理局CSRTG称，过去三到五年，一项基于飞机座位位置的死亡率研究发现，坐在客机前排座位的乘客死亡率高达38%。
中间座位的乘客死亡率最低，为39%，后座乘客的死亡率最低，为32%。 但专家认为，飞机事故中各个座位的安全等级很难一概而论，
他解释说这不是有效的统计数据。 30日，国立航空大学飞行教育研究所所长金仁奎在哥伦比亚广播公司广播电台《金贤正新闻节目》中表示，发生了一起飞机事故。
当被问及哪些座位最安全时，他说，“很难判断哪些座位是安全的，哪些座位是危险的。”
金主任卷入了2013年旧金山国际机场发生的亚洲事件。
他援引一架国家飞机着陆事故（两人死亡、181人受伤）为例，称“机身后部撞到地面，只有后部的乘客被抛（到外面）身亡。”
有很多不同的情况，没有一个地方可以免受损害。” 综上所述，飞机事故中生还的机会不仅取决于座椅位置，还取决于事故原因、飞机设计等因素。
各种因素以复杂的方式发挥作用。 济州航空客机事故于29日上午9时03分左右在全罗南道务安国际机场发生。从泰国曼谷出发
预计抵达务安国际机场的济州航空7C2216航班试图机腹着陆，但与外墙相撞，引发火灾。
此次事故导致181名乘客和机组人员（175名乘客、6名机组人员）中的179人死亡（不包括2名幸存者）。
一个人死了。