“济州岛飞机失事”持续了4分钟......专家：“两个引擎发生故障的概率是七百万分之一”=韩国

韩国国东大学航空安全管理学教授权宝弘因济州岛空难事件接受调查，调查结果显示，坠机前四分钟的黑匣子记录没有保存。
“我研究安全问题已有 30 年，但这几乎是我遇到的第一个案例，”Tsuru 说。 权教授13日在接受哥伦比亚广播公司电台采访时表示，“我研究过很多事故案例，但这一个......
“这几乎是第一次黑匣子不起作用，没有记录任何记录。” Kwon教授说：“黑匣子基本上是一个FDR（飞行记录仪），其中包含飞机的基本数据。
有一种设备叫CVR（驾驶舱语音记录器）和CVR（驾驶舱语音记录器）。所有这两件事都将被记录下来，”他说，并补充说，“黑匣子非常重要，以至于
它可以承受 1100 度的高温一小时。” 另外，（碰撞前4分钟的黑匣子记录消失的原因是波音）以737飞机为例，这两个设备（FDR、
输入 CVR 的电源由飞机发动机发电机的交流电源提供。“FDR 从左发动机获取动力，CVR 从右发动机获取动力。”
。 他补充说，“事实上，两个引擎都没有（保存）意味着所有两个引擎最终都失去了功能。”
发动机的可靠性极高，续航里程从120分钟延长至207分钟。然而，如果与鸟类发生碰撞或在非常特殊的情况下，两个发动机都会关闭。
“他补充道。 权教授表示，两台发动机发生故障的概率是“七百万分之一”，并重申这是“非常罕见的情况”。
在回答主持人关于“需要安装辅助电池”的问题时，权教授回答说：“CVR供电时间约为10分钟。”
该飞机配备了可以安装在飞机上的辅助电池（RIPS），”但补充说，“这架飞机是在该规定之前制造的。”
主持人接着问是否有独立电池装置，权教授回答：“基本上没有独立电池装置。”
如果其中两个引擎熄火，称为 APU（辅助引擎）的设备就会被激活。”
“由于这种情况，我们无法自行操作这台辅助发动机。” “据估计，飞机在接近时，右侧发动机先与一只鸟相撞，导致烧毁并起火。”
不过，似乎左侧发动机也与鸟相撞，导致两台发动机都烧毁了。“在这种情况下，液压系统不起作用，使得飞机的操控性变得异常沉重。因此，情况相当困难。” 。
我猜是这样。” 权教授还表示，在没有黑匣子记录的情况下，“最终我们只能估计（事故原因）”，并补充道，“飞机到底行驶了多少瓦、行驶了多少公里？”
“碰撞发生的速度为 300 英尺，很难弄清楚为什么会发生这样的火灾。”