日本国土交通省(相当于日本国土交通省)航空铁道事故调查委员会(以下简称调查委员会)25日发布消息称,一只鸟被被吸入事故发生的客机发动机中。
经向国内专门机构进行基因分析后,发现该鸟为棕耳鸭。然而,鸭子被吸入发动机并导致故障。
目前还不确定。 调查委员会表示,“目前,我们不知道发现的样本中有多少鸟类,也不知道是否包含其他鸟类”,“我们将确认发动机的状况并进行补充”。
我们正计划拆解发动机以收集样本。” 此外,调查委员会表示,“复飞期间,机场监控摄像头(C
中央电视台的镜头也证实了这一点。” 早些时候,专家表示,飞行记录仪最后四分钟的记录消失的原因可能是两个发动机损坏而导致停电。
我醒了。 与此同时,调查委员会还将分析并重新检查飞行记录器(FDR)、驾驶舱语音记录器(CVR)和控制通信记录。
该系统被配置为在几秒钟内揭示碰撞前的情况。 报道称,事故飞机于上月29日上午8点54分43秒首次联系机场控制塔准备迫降。跑到事故发生的地方
飞机被批准降落在与道路相反方向的跑道上。随后,8时57分50秒,控制塔向飞机发出警告,要求飞机警惕鸟类活动,8时58分11秒,机长和副驾驶发出有关鸟类活动的警告。
我们进行了交谈。 8点58分50秒的录音显示,FDR和CVR都丢失了。据推测,这是由于与鸟相撞的影响导致飞机无法供电。
。 调查委员会计划通过详细调查残骸和审查飞行记录,继续分析事故飞机的整体运行情况。如果需要采取紧急安全措施,请立即向航空公司等提供安全建议。
这是放弃的立场。 调查委员会表示,“我们计划根据各小组收集的信息,包括运营和维护,对每个细节进行一一分析,进行彻底调查。”
我们将尽力调查事故的具体原因。”
2025/01/25 18:20 KST
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