是否预测到了崩溃？三年前，审计和检查委员会发现地面“极其糟糕”——韩国媒体

韩国监察院发布监察结果称，三年前京畿道光明市地下隧道坍塌事故发生地等施工区域的地基“极其恶劣”。
我发现确实如此。根据监察院2023年1月发布的《关于推进广域交通网络建设的监察报告》，监察院已
为了检查上述工作是否得到正确执行，我们于2021年9月至同年12月收集了数据并进行了审计。审计报告指出，“就新安山线第五区间而言，
距隧道约19公里的地段，存在断层带，岩体破碎，地质条件被评为5级，属于“非常差”的地质条件。
文中写道：“未纳入仰拱的安装。”仰拱是一个大致呈圆形的混凝土结构。日本铁路公司在市中心修建地下隧道时，将地面进行以下分类：
如果等级为 4 或以下，并被视为“差”或“非常差”，则会在隧道底部安装一个仰拱，以适应地面隆起。
监查院指出，尽管韩国铁道公社有相关规定，但第5标段隧道的设计并未包含设置仰拱的事项。
是。某建筑公司的研究人员表示，“此次事故可能是因为地基本来就不好，或者由于供水系统爆裂等原因导致地基变得脆弱而发生的。”
2012年11月和2014年7月，穿过忠清南道锦山郡的求礼隧道施工现场发生了两次坍塌事故。
在塌方事故中，第一种就是隧道无法承受土体的荷载而发生的塌方事故。第二次事故需要在第一起事故之后进行额外的地面调查和加固设计，但
发生这种情况是因为省略了这个过程。事故导致一名挖掘机司机被困井下，一名工人仍然失踪。