该应用程序的预算为9亿日元,但实际使用率仅为15%。原因包括认知度低、参与商店少以及与民间应用程序相比便利性较差。
农林畜产食品部11日向国民力量党议员赵承焕提交的资料显示,今年首次推出的大众配送APP折扣券的消费金额为上个月使用金额的31%。
截至今日,筹集的资金总额为96.39亿韩元(约合10.2亿日元),仅占总预算650亿韩元的14.8%。
一个月内,只有约10%的优惠券被使用,目前尚不清楚年底前所有优惠券是否会被用完。公共配送应用程序由地方政府运营或与私营公司合作。
代理费最高为2%,比私人配送App(2%至9.8%)便宜。无需单独支付广告费,配送成本相对较低,还能获得当地货币或礼券。
该系统的优点在于可以减轻餐厅和消费者双方的负担,韩国政府提出该制度是为了解决食品价格上涨和配送费高昂的问题。
公共配送应用程序折扣券项目目前由全国50个地方政府运营的12个公共配送应用程序实施,对象是希望获得20,000韩元(约2,130日元)以上折扣的人士。
该系统目前实行“只要下单三次,即可获赠1万韩元优惠券”的制度。自6月活动开始以来,优惠券使用率低于预期,因此发放标准有所放宽。
农林水产省自上月25日起,取消了每人每月的限购数量,并将订单数量从3份减为2份。
针对此举让消费者难以享受到优惠的批评,该公司解释称,这是为了增加消费者的便利性,并发挥公司振兴公共配送应用程序的目的而采取的措施。
公共配送APP使用率低的原因在于认知度较低,参与门店数量较少。
根据《第三季度餐饮业洞察报告》,企业主认为“认知度低”(42.5%)是公共外卖应用使用率低的最常见原因。
结果,商家一直不愿意加入该应用程序,从而造成了商店流量没有增加、消费者使用量没有增加的恶性循环。
在便捷性方面,私人应用程序之间的差距正在扩大。
APP搜索更方便,配送也更快。私人外卖APP直接雇佣配送员,并拥有自己的系统,可以快速派送;而公共外卖APP则要求店主使用其他配送平台。
“在午餐和晚餐等繁忙时段,我会使用公共配送应用程序找人送餐,”居住在世正市的 40 多岁个体经营者裴先生说道。
“找人很难,而且即使找到了,成本也很高,”他说道,并补充道,“这种结构对速度和成本都不利。”
事实上,公共配送应用程序的数量也有所减少。
随着配送需求的增加,公共配送应用程序的数量超过了30个。然而,由于持续的资金短缺,地方政府已经停止运营,目前只剩下12个应用程序。
专家指出,为了增加参与门店数量,需要采取补贴配送费、建立调度系统等提高竞争力的措施。
有人建议整合和扩展这些应用程序。仁荷大学消费者研究系教授李恩熙表示:“为了提高公共配送应用程序的竞争力,我们需要扩大与私营部门的合作,并做出改变。”
他说:“短期内,韩国政府可以通过提供补贴来鼓励人们使用该应用程序,但从长远来看,必须改进消费者能够体验到的服务。”
“不,”他说。
2025/08/12 07:04 KST
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