美韩关税谈判达成协议，汽车行业得以喘息，但仍面临挑战。

韩国政府上月29日宣布与美国的关税谈判已经结束。同日，韩国总统李在明与美国总统特朗普会晤并达成协议。
韩国制造的汽车关税将从25%降至15%。与此同时，韩国将在美国投资3500亿美元（约合53万亿日元）。对韩国而言，汽车及汽车零部件是出口到美国的主要产品。
关税占出口总额的三分之一。由于人们普遍认为此次会议达成协议的可能性不大，韩国《朝鲜日报》宣称：“达成了一项意义重大的协议，这对韩国产业来说是一大进步。”
该报还称，“对美出口的最大不利因素已经解决。”另一方面，该报称，“政府未能确认对日本和欧盟内部半导体关税最高不超过15%，也没有提及降低钢铁关税。”
美韩峰会在韩国东南部城市庆州举行，该地也是1日闭幕的亚太经合组织（APEC）峰会的举办地。峰会的重点之一是：
主要症结在于关税谈判。尽管美韩两国在7月份达成了一项总体协议，但韩国未能就赴美投资条件达成一致，随后的谈判陷入僵局，汽车关税减让的协议也未能落实。
韩国经济遭受的损害日益加剧，民众也举行了反对特朗普访韩的示威活动。与此同时，李在上个月27日发表于彭博新闻社的采访中表示：
他告诉记者，“达成协议的延迟并不一定意味着关税谈判的失败”，这表明他并不急于达成协议。
会议持续了大约一个半小时，内容涵盖了特朗普要求增加国防开支以及朝鲜问题等议题。
双方就一项3500亿美元的对美投资细节达成一致。这3500亿美元中，2000亿美元将以现金形式投资，剩余的1500亿美元将用于由韩国企业主导的、旨在加强美韩造船合作的项目。
双方同意，将2000亿美元的现金投资限制在每年200亿美元的上限。韩国总统府幕僚长金容范在29日的新闻发布会上表示：“
他解释说：“我们将根据项目的进展情况，在 200 亿美元的限额内进行投资，这样投资金额就会在外汇市场可以承受的范围内，从而最大限度地减少对市场的影响。”
在美韩关税谈判达成戏剧性协议后，韩国最大的汽车制造商现代汽车集团表示，“感谢韩国政府在经历了艰难的谈判过程后，为达成和解所做出的不懈努力。”
该公司表示：“我们将继续采取多方面措施，最大限度地减少关税的影响，并通过质量、品牌竞争力和技术创新进一步加强我们的业务基础。”
韩国媒体也报道了这项协议，《E-Daily》报道称：“随着谈判达成协议，韩国企业对美国的出口（此前预计与上一年相比将下降约 13%）将松一口气。”
报告称：“这是韩国政府谈判团队和各公司共同努力达成的一项意义重大的协议，即使在绝境中，他们也凭借耐心和智慧将损失降到了最低。”
韩国公共广播公司KBS表示：“自7月底达成总体协议以来，备受关注的漫长谈判现在已经到了关键时刻。”
“因此，美国仍然背负着沉重的负担，”他说道。汽车关税占美国对美出口总额的三分之一，目前已降至与日本和欧盟相同的15%水平，美国在竞争力方面不再处于劣势。
尽管关税已被取消，但根据美国《贸易扩展法》第232条规定，钢铁产品仍需缴纳高达50%的关税，因此并未纳入谈判范围。第232条不仅适用于钢铁原材料，还适用于变压器和家用电器。
该措施适用于约400种钢铁相关产品，包括汽车。据韩国广播公司（KBS）报道，一位中小企业的消息人士表示：“汽车等产品对美出口的不确定性已经消除，但钢铁和铝制品相关的中小企业的处境仍然不明朗。”
“需要采取配套措施来减轻对该行业的损害，”他说。