一架180座的飞机上只有三名乘客：可能是韩国公平交易委员会的规定所致。

一些可搭载180人的客机，起飞时机上却只有三名乘客。部分国际航班，例如釜山至关岛航线，都以“空机”形式运营。
此事的背景是韩国公平交易委员会在韩亚航空和大韩航空合并后实施的供应限制。根据韩国国土交通部的航空统计数据，本月7日，一架从关岛飞往釜山的大韩航空航班……
KE2260航班上只有三名乘客。这架飞机有180个座位，通常至少配备六名工作人员，包括机长、副驾驶和四名乘务员。
然而，乘客人数少于机组人员。本月1日，釜山飞往关岛的航班上只有4名乘客；2日，大韩航空釜山至关岛航班上的乘客总数也只有19人。
据报道，釜山航空和釜山航空釜山-关岛航线的平均上座率也处于 10-20% 的水平。
这似乎是联邦贸易委员会（FTC）监管重叠造成的。当FTC有条件地批准大韩航空和韩亚航空的业务合并时，
包括首尔雁山航空在内的五家航空公司将在未来 10 年内，将釜山-关岛、釜山-宿务、釜山-北京、釜山-岘港和釜山-青岛等部分国际航线的座位数维持在 2019 年水平的 90% 以上。
此举被认为旨在防止航空公司在合并后随意减少航线，从而加强其垄断地位并导致票价上涨。
关岛和宿务曾经是热门的度假胜地，但近年来，由于汇率上涨、旅游目的地多元化以及越南和芬兰物价上涨，
由于菲律宾等竞争度假目的地的发展，需求大幅下降，但供应必须保持在新冠疫情前的水平。
航空业批评了这些规定，称这些规定阻碍了区域机场实现航线多样化和开通新航线。
有人指出，为了维持工资水平，在有需求的地方开辟新路线变得困难。