韩国去年汽车出口额达709亿美元，创“历史新高”——韩国报告

2023年韩国汽车出口创下新纪录。产业通商资源部16日宣布，2023年汽车出口额达到709亿美元（约合10.4万亿日元）。
这比 2022 年 541 亿美元（约 8 万亿日元）的历史新高增长了 31.1%。在此期间，国内六家整车厂合计生产了424万辆；
其中，内销145万台，其余277万台出口。受新冠病毒大流行影响，汽车半导体的供需已趋于正常化，韩国国内汽车产量较上年有所下降。
与上一年相比，这一数字增加了 13%。自2018年以来，产量五年来首次突破400万台。此外，由于新型冠状病毒感染蔓延期间人们禁止购买汽车的反应，出口数量减少了2辆。
增长了0.3%。国内销量也增长了3.3%，为三年来首次增长。 2023年6家企业全球销售额，包括现代汽车、起亚汽车海外工厂的产销量
车辆保有量800万辆，比上年增长11%。每辆车的出口单价也创下了2.3万美元（约合338万日元）的历史新高。此前的高点是2022年的20,000。
价格为 1,000 美元（约 3,090,000 日元）。这是由于电动汽车和混合动力汽车等环保汽车的出口比例增加，这些汽车的价格比传统内燃机汽车相对昂贵。环保汽车出口
金额为242亿美元（约3.56万亿日元），比上年增长51%，也创历史新高。从地区来看，北美和欧盟市场的强劲表现带动了出口的增长。出口北美金额
其中，欧盟为370亿美元（约5.44万亿日元），比上年增长44.7%，欧盟为108亿美元（约1.59万亿日元），增长32.9%。对亚洲的出口额达57亿美元（约8.4亿美元）。
0亿日元），比上年增长28.7%。 2023年下半年起，因新冠肺炎疫情导致的采购限制有所缓解，但韩国汽车出口增加的趋势仍在持续。 2023 年 12 月
同年出口总额达64亿美元（约9420亿日元），比上年增长18%。去年，汽车产业贸易顺差达550亿美元（约合8.1万亿日元），为韩国第一。
该国在所有出口项目（不包括半导体）中实现了最大的贸易顺差。同期进口车国内销量为287,586辆，同比下降3.9%。
进口额为159亿美元（约2.34万亿日元）。但汽车零部件出口额为230亿美元（约3.35万亿日元），比上年下降1.5%。
。这被认为是由于环保汽车出口比例增加而导致对传统内燃机汽车零部件的需求下降。韩国政府今年正在采取各种措施，以延续以环保汽车为中心的汽车出口的强劲势头。
制定支持措施。此前，现代汽车和起亚汽车宣布延长临时投资税收抵免，以顺利推进蔚山和华城的电动汽车工厂建设。
我正在主持一个长期课程。今年7月，结合未来汽车零部件特别法实施，支持现有内燃机零部件企业向自动驾驶、电动化转型的政策将扩大。
产业通商资源部官员表示：“为了扩大生态交通市场并消除产业发展的障碍，我们需要取消生态交通法规。”
“尽管国内外经济环境困难，包括全球消费低迷以及以色列和哈马斯之间的冲突，但今年我们将竭尽全力延续去年强劲的出口表现。”